مبدأ عمل جهاز التحكم الكهربائي هو تحويل الطاقة الكهربائية إلى حركة ميكانيكية من خلال محرك كهرومغناطيسي ونظام نقل ميكانيكي
الآلية الأساسية
- التنشيط الكهربائي: إشارة دخول (رقمية تشغيل / إيقاف أو 4-20mA التناظرية) تؤدي إلى تشغيل وحدة التحكم لتزويد المحرك الداخلي بالطاقة.
- دوران المحرك: التيار الذي يتدفق من خلال لفائف الأسلاك في المحرك يخلق مجال مغناطيسي. يتفاعل هذا المجال مع المغناطيسات في المحرك لدوران عمود بسرعة عالية مع عزم دوران منخفض نسبيا.
- تضخيم العزم: أعلبة التروس(على سبيل المثال، العجلات، الدودة، أو الكواكب) يقلل من السرعة العالية للمحرك مع زيادة كبيرة في عزم الدوران لتوفير القوة اللازمة لنقل الأحمال الثقيلة.
- تحويل الحركة:
- أجهزة التشغيل الدوارة: يدور المصدر المتحرك مباشرةً على العمود ، عادةً عند عمليات الصمام 90 درجة (دورة ربع) أو 360 درجة (دورة متعددة).
- محركات خطية: يتم تحويل حركة الدوران إلى حركة مستقيمة باستخدامالمسمار الرئيسيأوالمسمار الكرويعندما تدور المسمار، تتحرك المكسرة على طولها، وتمدد أو تسحب قضيب أو مسدس.
ميزات التحكم والسلامة
- مفاتيح الحد: هذه قطع الطاقة للمحرك عندما يصل المحرك إلى وضعها الممتد أو مدخلا بالكامل، ومنع الأضرار الميكانيكية.
- أجهزة الاستجابة: مكونات مثلمقاييس الطاقةأومشفراتتوفير بيانات في الوقت الحقيقي عن الموقع الدقيق للمحرك إلى PLC (المتحكم المنطقي القابل للبرمجة) للسيطرة الدقيقة على تعديل.
- آليات حماية من الفشل: في حالة فقدان الطاقة ، تعيد أنظمة مثل احتياطي البطارية أو آليات العودة إلى الربيع جهاز التشغيل إلى وضع آمن "تخلفي".
- الفرامل: غالبًا ما يتم تركيبها على المحرك ، فإنها تقفل الدوار في مكانه عندما لا يتم استخدامه لمنع القوى الخارجية (مثل ضغط السائل في الأنابيب) من دفع الآلية إلى الوراء.